柴油叉車的發動機的功能是將燃料在氣缸內燃燒產生的熱量轉換為機械能,對外輸出動力。能量轉換過程是通過不斷地依次反復進行“進氣—壓縮—做功—排氣”四個連續過程來實現的,發動機氣缸內進行的每一次將熱能轉換為機械能的過程叫一個工作循環。優點是,馬力足,蕪湖搬運車,力量大,對環境適應能力強,能在比較困難的環境下工作,而且在燃油可以隨時添加,長時間的工作,電動搬運車,缺點是,噪音大,尾氣污染大,發動機維護比較麻煩,維修也是麻煩,而且不清潔。
叉車冷卻系統的檢查方法:
目前發動機上采用的節溫器以蠟式節溫器為主。它的主要性能指標是在不同的水溫下節溫器應具有不同的升程。從而動態地控制冷卻水溫的高低。對于不解體冷卻系統來檢查節溫器的好壞,主要是通過散熱器進水管和出水管的溫差來判別。在發動機冷機啟動的前段時間內,進、出水管用手觸摸應有明顯的溫差,在工作了一段時間以后,溫差明顯縮小。
當發動機到達正常工作溫度時(80℃-90℃)時用手觸摸已無明顯溫差感覺。當然蕞準確的檢測方法還是取下節溫器,將其置于熱水中,逐漸加熱,檢查閥門的開啟溫度和閥門的升程。
電瓶叉車特點:電瓶組自身重量大;電機的加速性和啟動性差,電動堆垛車維修,整車受制于電瓶組的設計不適宜路況不好的場合工作。
標準8小時的單日燃料量:假定配用80V520AH電池組,三相充電機電源輸入功率8.9kVA,充電時間10小時左右,預計每次充足電需耗電100度,
可持續工作時間:根據電瓶組的安時數,一般為8小時工作需要充電10小時,也就是一日只可以工作一班。
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